Закрыть

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов. УПЗГ-3

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов, модель УПЗГ-3, предназначена для проведения электроплазменного термического упрочнения колесных пар локомотивов с получением в поверхностном слое бандажа колесной пары упрочненного износостойкого слоя с целью снижения износа гребня, увеличения пробега колесных пар между обточками.
Преимуществом установок УПЗГ-3 является применение износостойкого вольфрамового электрода в среде плазмообразующего газа аргона, что дает равномерный упрочненный слой, исключая прожиги бандажа. Плазмотроны прямого действия повышают КПД установки.
Установка плазменной закалки производится в трёх модификациях:
УПЗГ-3 - установка для плазменной закалки колёсных пар, выкаченных из-под локомотива;
УПЗГ-3П - подрельсовая установка (плазменная закалка колесных пар осуществляется без выкатки колесной пары из-под локомотива, для данного типа установки необходимо выполнение фундаментных работ и устройство приямка определенной формы);
УПЗГ-3С - установка плазменной закалки монтируется на уже имеющийся у заказчика колесофрезерный станок подрельсового типа, закалка производится без выкатки колесной пары из-под локомотива.

Напряжение питания, В – 380
Частота питающей сети, Гц – 50
Потребляемая мощность при номинальном режиме работы, не более кВт – 25
Выходной ток, А – 30-160
Выходное напряжение, В – 0-150
Рабочий газ – аргон
Расход аргона, л/мин – 15
Система охлаждения - замкнутая автономная
Охлаждающая жидкость - антифриз
Коэффициент полезного действия, % - 85
Глубина зоны термического влияния, согласно ТУ ЦРТ - 0001-2010, мм - 1,5-3,0
Ширина зоны термического влияния, согласно ТУ ЦРТ -0001-2010, мм – 25-40 (в зависимости от высоты гребня)
Продолжительность включения, (ПВ), % - 100
Время упрочнения колесной пары, мин – 13-19 (в зависимости от диаметра колесной пары)

Версия для печати