Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов. УПЗГ-2
р.
р.
Сделать заказ
Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов предназначена для получения в поверхностном слое бандажа колёсной пары упрочненного износостойкого слоя. Устройство поставляется в трёх типах модификации: П - подрельсовая установка; В - установка для упрочнения выкаченных колёсных пар; С - установка на автоматизированные колёсо-токарные станки подрельсового типа (станочный); В случае подрельсовой модефикации для монтажа установки необходим приямок определенной формы. Отличие установки от аналогов: • отсутствует водяное охлаждение плазмотронов; • в качестве охлаждающего и плазмообразующего газа используется сжатый воздух с давлением 6-8 кг/см2; • в качестве технологических источников тока плазмы применяются типовые системы воздушно-плазменной резки CUT160 Российской фирмы «Сварог»; • операции, непосредственно влияющие на качество закалки, полностью автоматизированные.
Напряжение питания, В - 380 Частота питающей сети, Гц - 50 Потребляемая мощность при номинальном режиме работы, не более кВт - 50 Выходной ток, А - 20-160 Выходной ток, А - 275 Выходное напряжение, В - 145 Коэффициент полезного действия, % - 85 Расход сжатого воздуха, м3/час - 36 Максимальная глубина зоны термического влияния, согласно ТУ ЦРТ - 0001-2010, мм - 1,5-3,0 Ширина зоны термического влияния, согласно ТУ ЦРТ -0001-2010, мм - 30 Продолжительность включения, (ПВ ), % - 100 Время упрочнения колесной пары, мин - 14 Габаритные размеры блока питания L/B/H, мм - 670/330/630 Масса блока питания, кг - 60 Масса горелки с кабель-шлангом, кг - 4,8