Транс-Атом

Разработка и изготовление нестандартного оборудования- верхняя планка

Автоматизация и наладка оборудования,технологических линий, производственных комплексов

телефон/факс: (3952) 39-53-04, 39-53-06

664043, г. Иркутск, ул. Медведева, стр. 20 | trans-atom.com

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов. УПЗГ-2

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов. УПЗГ-2

 

 

 

 

 

 

№    п/п

Основные параметры

Значения

1

Электропитание – сеть переменного тока:

- напряжение питания, В

- частота, Гц

- потребляемая мощность при номинальном режиме работы, не более кВт

380

50

50

2

Выходной ток, А

20-160

3

Напряжение холостого хода, В

275

4

Выходное напряжение, В

145

5

Коэффициент полезного действия, %

85

6

Масса блока питания, кг

60

7

Габаритные размеры блока питания (ДхШхВ), мм

670х330х630

8

Расход сжатого воздуха, м3/час

36

9

Масса горелки с кабель-шлангом, кг

4,8

10

Длина кабель-шланга, м

9

11

Глубина упрочненного слоя:

- минимальная, мм

- максимальная, мм

1,5

3,5

12

Ширина упрочненного слоя:

- минимальная, мм

- максимальная, мм

8

60

13

Продолжительность включения (ПВ), %

100

14

Время упрочнения одного бандажа колесной пары, мин

14

15

Тип модификации

Для выкаченных колесных пар

 

 

 

Комплект поставки:

1.  Автономное устройство вращения колесной пары – 1 шт.; 

 

2. Инверторный источник плазмы (Сварог, CUT160) – 2 шт.;

 

3. Отклоняющая система со стабилизацией магнитного потока – 2 шт.;

4. Универсальный вычислительный комплекс – 1 шт.;

 

5. Автоматизированное устройство подачи плазматрона – 2 шт.;

6. Комплект датчиков – 1 компл.;

 

7. Компрессор с производительностью 100 м3/час – 1 шт.;

8. Плазмотроны с воздушным охлаждением – 2 шт.;

 

9. Руководство по эксплуатации, совмещенное с паспортом – 1 шт.

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов, предназначена для получения в поверхностном слое бандажа колёсной пары упрочненного износостойкого слоя.

Устройство поставляется в трёх типах модификации:

П - подрельсовая установка;

В - упрочнение выкаченных колёсных пар;

С - установка на автоматизированные колёсо-токарные станки подрельсового типа (станочный); 

В случае подрельсовой модефикации, для монтажа установки  необходим приямок определенной формы.

Отличие установки от аналогов:

- отсутствует водяное охлаждение плазмотронов;

- в качестве охлаждающего и плазмообразующего газа используется сжатый воздух с давлением 6-8 кг/см2;

- в качестве технологических источников тока плазмы применяются типовые системы воздушно-плазменной резки CUT160 Российской фирмы «Сварог»;

- операции, непосредственно влияющие на качество закалки полностью автоматизированные.