Транс-Атом

Разработка и изготовление нестандартного оборудования- верхняя планка

Автоматизация и наладка оборудования,технологических линий, производственных комплексов

телефон/факс: (3952) 39-53-04, 39-53-06

664043, г. Иркутск, ул. Воронежская, 2 | trans-atom.com

Силовые преобразовательные устройства

Мобильный многоамперный агрегат. ММА-01.

Мобильный многоамперный агрегат предназначен для проверки тока уставки срабатывания электрических и электропневматических аппаратов токовой защиты, работающих в цепях постоянного тока.

Силовая схема источника питания собрана с применением   современных технологий, позволяющих получать достаточно большую мощность на 1кг веса блока питания. В предлагаемом варианте источник питания,  весом 110 кг, во время испытания отдаёт предельную мощность 105 кВт (3500А при напряжении 30В). Такое высокое выходное напряжение позволяет использовать достаточно длинные силовые провода, что существенно упрощает подключение любых проверяемых аппаратов токовой защиты, без снятия их с подвижного состава.  Для питания удерживающей катушки применяется специализированный блок питания с возможностью регулирования выходного напряжения. Для питания воздушного клапана используется стабилизированный источник питания с фиксированным выходным напряжением VDC=50 В. Управление мобильным многоамперным агрегатом осуществляется с панели управления, включающую в себя органы управления и LCD-дисплей, предназначенные для задания параметров испытания и отображения тока уставки срабатывания электрических и электропневматических аппаратов токовой защиты подвижного состава. Все элементы многоамперного агрегата установлены на раму с шасси, для возможности его передвижения к локомотиву. Габариты агрегата позволяют транспортировать его по проходу внутри локомотива и проверять аппараты, не снимая их с мест установки.

 

 

Комплекс (устройство) ввода-вывода электровоза из депо под низким напряжением. КВЭ – 500.

Комплекс модели КВЭ-500 предназначен для ввода в депо или вывода из него электровоза (тепловоза) под низким напряжением.

В комплект коплекса входят: 

1. Источник питания ИПТС-500.

2. Пульт дистанционного управления.

3. Свето-звуковая сигнализация.

4. Комплект кабелей и проводов.

5. Пульт радиоуправления.

     Состав комплекта формируется совместно с Заказчиком в зависимости от технических условий.

Устройство индукционного нагрева малой шестерен. Модель УИН–МШ-02В.

Устройство предназначено для нагрева малой шестерни перед её  насадкой  на  вал ТЭД локомотива при выполнении сборки КМБ. Устройство автоматически подстраивается под тип  шестерни, обеспечивая оптимальную скорость нагрева.   Контроль температуры нагрева ведётся в двух точках. Применение двух датчиков обусловлено неравномерностью распределения тепла внутри шестерни во время нагрева (наружняя и верхние стороны нагреваются быстрее, чем низ и внутренняя поверхность). Электронный мониторинг температуры различных частей шестерен исключает перегрев зубьев и позволяет равномерно нагревать шестерню за минимальное время.

Источник питания тяговых двигателей в условиях ремонтного депо. ИПТС-500

Источник питания предназначен для питания тяговых двигателей при вводе-выводе локомотива из депо, а так же для прокрутки ТЭД на ремонтных  позициях при проведении диагностических работ с колесно-моторными блоками.
Преимуществом источника питания является;
1) Отсутствие 3-х фазного силового трансформатора;
2) Коэффициент мощности ~1;
3) Плавное регулирование выходного напряжения;
4) Быстродействующие защиты от токов короткого замыкания и тепловых перегрузок;
5) Низкий коэффициент гармонических искажений питающего напряжения;
6) Подходит для всех видов локомотивов. 

Зарядно-разрядное устройство. ЗРУ – 130/160

Зарядно-разрядное устройство предназначено для формирования цикла  заряд-разряд для стартерных аккумуляторных батарей 48ТН-450У2, 32ТН-450У2 тепловозов, 10НК-125П, НК-125П электровозов и их подобных. Управление циклом заряд-разряд происходит от встроенного компьютера, который контролирует ток, Э.Д.С., температуру электролита и степень заряда батареи. В случае выхода любого из параметров за установленные пределы, процесс автоматически прекращается. Для обеспечения дистанционного контроля со стороны АСУ ТП предприятия в програмном обеспечении управляющего компьютера предусмотрена возможность выдачи информации по протоколу Modbus RTU.

Источник питания. ИПС–100/100

Программируемый источник стабилизированного напряжения, предназначен для питания бортовых сетей локомотивов во время технического обслуживания, микропроцессорных систем управления при снятых аккумуляторных батареях, а также для диагностики бортового релейно-контакторного оборудования.

Устройство индукционного нагрева деталей ТЭД. УИН-ТЭД-02В

Устройство индукционного нагрева предназначено для нагрева горловин остова при посадки подшипникового щита, упорного кольца, внутренней обоймы подшипника, лабиринтного кольца и других деталей (зависит от типа применяемого индуктора). Изготавливается в двух модификациях: стационарное и передвижное. В состав устройства входят: индукционные  нагреватели, шкаф управления индукционным нагревателем, блок охлаждения обмотки индукционного нагревателя и стол (передвижная тележка по согласованию с Заказчиком).
  Разогрев деталей происходит за счет теплового действия тока, индуцируемого внутри металла детали. Рабочая частота тока индуктора устанавливается в пределах от 8 до 12 кГц. Захват резонансной частоты осуществляется автоматически. Во время работы установка автоматически контролирует основные параметры:
- температура обмотки индуктора;
- силовой ток индуктора;
- температура радиаторов силовых элементов;
- отключение установки производится автоматически  при достижении заданной температуры детали.
Температура нагрева показывается на цифровом индикаторе, расположенном на шкафу управления. Измерение температуры производится датчиком, имеющим непосредственный контакт с нагреваемой деталью. 
Установка оснащена защитами от токов К.З., от перегревов, от отсутствия охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

 

Источник питания. ИПС-130/250

Программируемый источник стабилизированного напряжения, предназначен для питания бортовых сетей электровозов во время технического обслуживания микропроцессорных систем управления при снятых аккумуляторных батареях, а также для диагностики бортового релейно-контакторного оборудования. Применение источника гарантирует стабильность напряжения, несмотря на включение, выключение всех возникших на локомотиве потребителей электропитания. 

Скачать


Нестандартное технологическое оборудование для ремонта локомотивов, вагонов и мотор-вагонного подвижного состава

Скачать каталог 2016