Транс-Атом

Разработка и изготовление нестандартного оборудования- верхняя планка

Автоматизация и наладка оборудования,технологических линий, производственных комплексов

телефон/факс: (3952) 39-53-04, 39-53-06

664043, г. Иркутск, ул. Медведева, стр. 20 | trans-atom.com

Передвижная станция для заправки БУКС моторно-осевых подшипников. ПМЗС-02

Передвижная станция для заправки БУКС моторно-осевых подшипников. ПМЗС-02

п\п

Основные параметры

Значения

1

Номинальное давление заправочной смазки, кг/см2

2,0÷6,0

2

Производительность, л/мин

2,0

3

Объем маслобака, л

50

4

Диапазон рабочей температуры оборудования, град

+10 ÷ +60

5

Габаритные размеры станции, мм:

  Длина/ ширина/ высота 

1200/600/1080

6

Масса (без масла), кг

25

Устройство заправочное ПМЗ-02

1

Номинальное давление заправочной смазки, кг/см2

1,0±0,5

2

Производительность, л/мин

2,0

3

Напряжение питания постоянное, В

3,0

4

Индикация номинального уровня заполнения заправочной смазки

световая,

звуковая

5

Диапазон рабочей температуры оборудования, град

-10 до +40

6

Диапазон температуры рабочей жидкости (смазки), град

+10 до +60

7

Длина, мм 

Ширина, мм

Длина наконечника, мм 

Диаметр наконечника, мм          

720

340

220

17

8

Масса, кг

2,2

 

Передвижная маслозаправочная станция ПМЗС-02 в комплекте с заправочным устройством производит заправку смазкой шапки МОП и кожуха зубчатой передачи электровоза. Для этого одна станция используется для заправки шапок МОП, а другая для заправки КЗП. Подача смазки в заправочное устройство осуществляется под действием давления создаваемого в резервуаре маслозаправочной станции, который соединяется воздушным шлангом с деповской пневмосистемой.

Устройство заправляет буксы МОП электровозов смазкой в полном соответствии с технологией заправки(рабочая камера наполняется через камеру накопительную). Устройство автоматически контролирует подачу смазки и при достижении требуемого уровня происходит отключения.

Применение устройства позволяет:

- исключить перелив смазки при заправке букс МОП в смотровой канаве;

- исключить вытекание излишка смазки через МОП на путь;

- соблюдать заложенные конструкцией принцип фитильной смазки МОП;

- полностью заполнять накопительную камеру, гарантируя тем самым отсутствия сухого трения в межремонтный период.