Транс-Атом

Разработка и изготовление нестандартного оборудования- верхняя планка

Автоматизация и наладка оборудования,технологических линий, производственных комплексов

телефон/факс: (3952) 39-53-04, 39-53-06

664043, г. Иркутск, ул. Воронежская, 2 | trans-atom.com

Автоматизированные стенды и комплексы

Автоматизированный стенд испытания масляных насосов дизелей. СИМН-37.

Автоматизированный стенд испытания масляных насосов – это универсальное оборудование позволяющее обеспечить гибкий подход к решению задач обкатки и испытания масляных насосов дизелей Д49, 10Д100, Д50 после ремонта.

Особенности и достоинства стенда:

– Простота в установке и смене испытуемых насосов, благодаря использованию специальных сменных переходных плит. Каждый насос устанавливается на одно и тоже посадочное место.

– Уникальная система поворотных патрубков позволяет быстро и надежно подключать насос к всасывающей и нагнетающей магистралям стенда.

– Для автоматического регулирования давления всасывающая и нагнетающая магистрали оснащены электрическими, дистанционно управляемыми задвижками.

Возможности стенда :

• обкатка насосов происходит на холостом ходу и под давлением;

• осуществляется проверка производительности насосов;

• управление режимами испытаний осуществляется промышленным компьютером, все данные запоминаются.

 

Автоматизированный комплекс испытания компрессоров. АИСК-004.

Предназначен для обкатки и испытания компрессоров КТ6, КТ7, КТ6ЭЛ, ВУ-3.5/1450, Э-500, К2-ЛОК согласно действующей инструкции. Управление осуществляется как в ручном, так и в автоматическом (программном) режиме.
По результатам испытания распечатывается протокол и архивируются данные. Привод компрессора осуществляется от асинхронного двигателя с частотным преобразователем с существенным запасом мощности. Установка и замена испытуемых компрессоров достаточно проста вследствие отсутствия необходимости точной центровки осей валов за счёт применения карданного привода и наличия сменных муфт для всех типов компрессоров.
   Комплекс позволяет производить: 
- обкатку компрессора на холостом ходу (без клапанных коробок, холодильных секций и вентилятора); - испытание на нагрев при противодавлении 0,9МПа
- испытание на перегрузку при противодавлении 1,0МПа;
- проверку на производительность;
- проверку плотности клапанов и поршневых колец компрессоров;
- управление комплексом осуществляется от промышленного компьютера, все операции автоматизированы, испытания проводятся без участия человека. По результатам испытания печатается протокол установленной формы.

Автоматизированная испытательная станция тяговых двигателей локомотивов. АИС-ТЭД

Автоматизированная испытательная станция тяговых электрических двигателей локомотивов (АИС ТЭД) предназначена для проведения испытаний тяговых электрических двигателей локомотивов (электровозов, тепловозов) типа НБ-418, НБ-514, НБ-520, ТЛ2К, ТЛ3Б ЭД118, ЭД121, ЭД133, ЭД150 (машины постоянного тока с последовательным возбуждением) и им подобных.

АИС ТЭД обеспечивает проведение испытаний ТЭД в «Дистанционном» (автоматическом) «Местном» (полуавтоматическом) и «Ручном»  режимах. Испытания проводятся согласно требованиям ГОСТ 2582-81, РК103.11.321-2004 СТО РЖД 1.13.001-2006 и ГОСТ 11828 (испытание на нагрев – часовой режим; измерение степени коммутации в режимах 1, 2, 3; проведение испытания электрической прочности межвитковой изоляции; испытание механической прочности – повышенные обороты.).

АИС ТЭД представляет собой комплекс из силового блока (БС), блока силовых трансформаторов (БТр) и рабочего места оператора (РМО).

 Система управления АИС ТЭД выполнена в виде трёхуровневой микропроцессорной системы управления и регулирования (ПЭВМ, периферийный процессор, контроллер БУВИП).

Отличительной особенностью работы силовой установки является применение в схеме управления вторичных источников питания (ВИПов) контролеров  управления, которые работают независимо друг от друга. Совместное управление контроллерами от периферийного процессора и применение ПИД-регулирования позволяет обеспечивать точность поддержания заданного тока и напряжения на ТЭД не хуже +/- 5А(В) что не превышает 1 % от диапазона регулирования.

Применение в цепях защиты современных быстродействущих разрядников (количество срабатываний – не менее 10000) в силовых цепях, ВОЛС в цепях управления позволило значительно повысить живучесть АИС ТЭД при возникновении нештатных ситуаций во время испытаний (пробои изоляции ТЭД, перебросы, возникновение кругового огня на коллекторе и т.п.).

АИС ТЭД обеспечивает:

- автоматизированное местное и дистанционное испытание тяговых электродвигателей методом взаимно скомпенсированных нагрузок на нагрев, повышенное напряжение и ток, на повышенную частоту вращения, путём измерения и задания следующих параметров:

- задание напряжения испытуемого двигателя в диапазоне от 0 до 2900 В с погрешностью не более ±2%;

- задание долговременного тока испытуемого двигателя в диапазоне от 0 до 1150 А с погрешностью не более ±2%;

- задание кратковременного (до 5 минут) тока испытуемого двигателя в диапазоне от 0 до 1500 А с погрешностью не более ±2%;

- измерение напряжения на испытуемом двигателе в диапазоне от 0 до 3000 В с погрешностью измерения не более ±2%;

- измерение тока испытуемого двигателя в диапазоне от 0 до 1750 А с погрешностью измерения не более ±2%;

- измерение скорости вращения двигателя в диапазоне от 0 до 3500 оборотов в минуту с погрешностью не боле ±5 оборотов;

- измерение степени коммутации (искрения) в автоматизированном режиме.

В комплектность и стоимость станции входят:

·        Блок трансформаторов ВИП;                                   

·        Блок силового оборудования АИС ТЭД;

·        Силовая электропанель;                                            

·        Панель управления электропитанием АИС ТЭД;    

·        Шкаф автоматики и периферийного процессора;    

·        Рабочее место оператора (РМО);                              

·        Блок датчика оборотов и термометра;                     

·        Комплект ПО на жёстком носителе;                         

·        Комплект эксплуатационной документации;           

·        Комплект ЗИП-0;                                                       

·        Кабина операторов;                                                  

·        Комплект проводов и кабелей для монтажа внутри АИС ТЭД;

·        Ложементы для установки двух ТЭД;

·        Соединительная муфта;

                      Колонки для подключения ТЭД  - 2шт.

Автоматизированный комплекс по тарировке пружин подвижного состава. КТП-ПВ-8.

Автоматизированный комплекс по тарировке пружин предназначен для измерения геометрических параметров пружин рессорного и буксового подвешивания подвижного состава, а также измерения стрелы прогиба и остаточной деформации тарируемой пружины. 

Комплекс представляет собой специальную конструкцию с расположенными на ней измерительными приборами, гидроцилиндром для испытания пружин под воздействием рабочей статической и пробной нагрузки.

Для определения геометрических размеров тарируемой пружины используется высокоточный бесконтактный лазерный датчик перемещений серии optoNCDT, данные с которого передаются в промышленный компьютер для распознавания и детального анализа параметров пружины. Автоматическое управление комплексом осуществляет система управления, реализованная на базе персонального компьютера с системой ввода информации L-card производства РФ. Также в функции программного обеспечения компьютера входит ведение базы данных испытуемых пружин и визуализация процесса испытания на экране монитора. 

Автоматизированный комплекс развески электровозов. КРЛ-1У

Комплекс, модели КРЛ-1У предназначен для  измерения нагрузки на рельсы от колес локомотива в условиях ремонтных депо и заводов ОАО «Желдорреммаш». 

Оборудование комплекса позволяет производить развеску с учетом всех требований ГОСТ Р 55049-2012 «Методы контроля показателей развески».

Основные задачи, решаемые комплексом:

определение статической нагрузки от колеса на рельс;

измерение и вычисление методом суммирования нагрузки от колес, осей, тележек, секций локомотива;

индикация результатов взвешивания настенными терминалами;

печать протокола развески;

накопление базы данных и работа с ней.

Комплекс по развеске локомотивов включает в себя: 

1. Весоизмерительные участки рельсового пути, опирающиеся на тензометрические датчики. Расположены в соответствии с положением колёс локомотивов всех типов. 

2. Терминалы наружной установки для оперативного контроля нагрузки на колёса.

3. Помещение оператора комплекса, находящееся в непосредственной близости от весоизмерительных участков.

- компьютер с программой управления

- блок сопряжения для связи весоизмерительных терминалов  с компьютером (преобразователь RS-485 - USB)

- принтер для распечатки протокола развески.

 

Автоматизированный комплекс для испытания водяных насосов. СИВН-18

Стенд предназначен для испытания водяных насосов различных типов дизелей на герметичность и производительность после их ремонта. Стенд оснащён частотно-регулируемым электроприводом, сертифицированными датчиками и приборами расхода, давления, разряжения, температуры. Управление осуществляется в ручном и автоматическом режимах от встроенного промышленного компьютера.
 

Стенд для проверки тиристоров. СПТ-400М.

Стенд предназначен для определения прямого падения напряжения на мощных тиристорах и их подбора по одинаковым параметрам. Процесс подбора тиристоров полностью автоматизирован. Микроконтроллер управления самостоятельно проводит процесс испытания и выводит на индикаторы ток и падение напряжения на переходе анод-катод.

Автоматизированный стенд обкатки нагнетателя второй ступени дизеля 10Д100. СИТД-75

Предназначен для обкатки и испытания нагнетателя 2-ой ступени дизеля 10Д100 после выполнения ремонтных работ.

Обеспечивает возможность обкатки шестерен зубчатых передач и оценки качества сборки агрегата после ремонта.

Стенд поставляется в собранном виде. 

В комплект входят:

1) Силовая рама с установленным на ней приводным электродвигателем и  гидростанцией;

2) Тележка – ложемент для установки второй ступени;

3) Шкаф управления;

4) Силовой шкаф;

5) Устройство фиксации торсионного вала;

6) Камера с противошумовым экраном.

Стенд проверки и настройки регулятора напряжения ШП-21, модель СП-РН-5.

Стенд модели СП-РН-5 предназначен для проверки и настройки платы РН-005, входящей в состав ШП-21. Принцип действия стенда заключается в имитации электрических цепей электровоза, подключенных к плате регулятора напряжения ШП-21. Все параметры проверяемой платы регулятора напряжения ШП-21 фиксируются на передней панели стенда.

Комплект оборудования для обточки колесной пары локомотива без выкатки. ТА 039

В состав комплекта входит:

-колесотокарный станок с поперечной механической подачей на базе частотно-регулируемого электропривода;

-домкратный гидравлический комплекс;

-комплекс ввода-вывода локомотива на позицию обточки.

     Источник питания комплекса ввода-вывода модели ИПТС-500, используемый для прокрутки колесной пары во время обточки, оснащен системой стабилизации скорости вращения. Это позволяет поддерживать одну и ту же скорость вращения не зависимо от глубины резания бандажа.

Стенд проверки резинометаллических шайб буксовых поводков СПБ - 2

Стенд проверки резинометаллических шайб буксовых поводков модели СПБ-2 предназначен для проверки упругих свойств на прогиб и скручивание резинометаллических
шайб буксовых поводков локомотивов при выполнении ремонтных работ в условиях депо.

Стенд притирки щеток ТЭД и вспомогательных электрических машин СПР - 1

Стенд предназначен для притирки щеток тяговых электродвигателей и вспомогательных электрических машин любых типов.

Автоматизированный стенд подбора спиральных пружин, модель СПП-Э-8.

Стенд предназначен для испытания спиральных пружин рессорного подвешивания тележек электровозов с сохранением результата испытания и вывода его на печать.

Автоматизированный стенд контроля листовых рессор. СКР – Э – 13

Стенд предназначен для испытаний листовых рессор на прогиб. Испытания производятся в автоматическом режиме. Величина прогиба и сила давления измеряются цифровыми датчиками и отображаются на экранах специализированных приборов. В качестве привода используется насосная электрическая маслостанция.

Автоматизированный стенд испытания гасителя колебаний. СПА – 03

Автоматизированный стенд предназначен для испытания гидродемпферов подвижного состава железнодорожного транспорта после сборки при производстве или после ремонта в условиях локомотивных депо по ГОСТ Р 52279-2014. Принцип работы стенда заключается в создании условий реальной работы гасителя колебаний и записи диаграммы нагрузок. В качестве привода гасителя колебаний используется кривошипно-шатунный механизм, формирующий гормонический закон перемещения одной из точек крепления, при неподвижной второй. Во время испытаний фиксируются силы, перемещения, температура нижней части гидродемпфера. Типы испытываемых гидравлических амортизаторов  согласовываются во время формирования технического задания.

 

Стенд для демонтажа и монтажа пневмопривода токоприемника. СДМПТ – 0,5

Стенд предназначен для демонтажа и монтажа пневмопривода токоприемника электропоездов переменного тока.

Стенд для проверки преобразователя частоты и числа фаз ПЧФ-136, ПЧФ-177. СП-ПЧФ-136.

Стенд предназначен для проверки преобразователей частоты и числа фаз ПЧФ-136, ПЧФ-177 электровозов переменного тока. Основу стенда составляет комплект тестовых плат и имитатор нагрузки. Основные контрольные точки выведены на панель для измерения формы сигнала осциллографом. Простота в обращении со стендом и наличие в технической документации алгоритмов поиска неисправностей значительно сокращают время ремонта ПЧФ.

 

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов. УПЗГ-2

Установка плазменной закалки гребней колесных пар локомотивов, предназначена для получения в поверхностном слое бандажа колёсной пары упрочненного износостойкого слоя.

Устройство поставляется в трёх типах модификации:

П - подрельсовая установка;

В - упрочнение выкаченных колёсных пар;

С - установка на автоматизированные колёсо-токарные станки подрельсового типа (станочный); 

В случае подрельсовой модефикации, для монтажа установки  необходим приямок определенной формы.

Отличие установки от аналогов:

- отсутствует водяное охлаждение плазмотронов;

- в качестве охлаждающего и плазмообразующего газа используется сжатый воздух с давлением 6-8 кг/см2;

- в качестве технологических источников тока плазмы применяются типовые системы воздушно-плазменной резки CUT160 Российской фирмы «Сварог»;

- операции, непосредственно влияющие на качество закалки полностью автоматизированные.

 

Стенд испытания масляного насоса компрессора КТ - 6. СИМН - КТ - 6

Стенд позволяет после ремонта произвести обкатку масляного насоса компрессоров КТ-6, КТ-7, проверить  все  его основные параметры: производительность, давление, скорость вращения, температуру перекачиваемого масла. Испытание насоса происходит в автоматическом режиме. В случае выхода любого параметра за заданные пределы, стенд отключает привод насоса с сохранением данных по аварии.

Нагреватель заклеп контактный электрический модели НЗ-КЭ

Нагреватель заклеп электроконтактный двухпостовой модели НЗ-КЭ предназначен для нагрева заклеп при выполнении клепальных ремонтных работ.

Применение установок нагрева заклепок направлено на совершенствование технологического процесса монтажа пятников, фрикционных планок грузовых вагонов и других деталей клепкой. Технология монтажа предусматривает обязательный нагрев заклепок перед выполнением монтажных операций, в зависимости от материала заклепки до температуры от +850 до +1100 градусов. Нагрев заклепки до пластического состояния производится электроконтактным способом. Нагревается одна или одновременно две заклепки. Нагреватель является стационарным; оснащен электродами, между которыми зажимается заклепка. Перемещение электродов проиводится от ножной педали. Охлаждение электродов - водяное от встроенного блока охлаждения.

 

Стенд для разборки и сборки валов вертикальной передачи дизеля 10Д100. СРСВД-10Д100

Стенд предназначен для проведения операций разборки и сборки валов вертикальной передачи дизеля 10Д100 в вертикальной плоскости при выполнении ремонтных работ.

Стенд для разборки верхнего корпуса редуктора с блок-шестерней. СРВКР-011

Предназначен для разборки верхнего корпуса редуктора моторвагонного подвижного состава и электровозов ЭП1. В комплект поставки входит пневмогайковерт Мкр=1300Н*м. Управление осуществляется с помощью пульта.

Устройство для сборки муфты резинокордной. СМРК-001

Устройство предназначено для окончательной сборки резинокордной муфты при выполнении ремонтных работ электровоза ЭП1.

Устройство представляет собой кантователь с фиксацией в любом удобном положении.

Стенд для проверки на проворот шестерни после сборки. СП-ШШ-01

Стенд проверки на проворот шестерни предназначен для выполнения ремонтных работ на электровозе ЭП1.

Стенд для ремонта выпускного коллектора Д49. СРВКТ-10Г/300

Стенд для ремонта выпускного коллектора тепловоза СРВКТ-10Г/300  предназначен  для  выпрессовки жаровых труб коллектора дизеля Д49.

Стенд для разборки-сборки и испытания поглощяющих аппаратов. СРС ПА-100

Стенд модели СРС ПА–100 предназначен для испытания и последующей сборки и разборки поглощающих аппаратов типа:
Р2П
Р5П 
ЦНИИ-Н6
Стенд имеет два режима испытаний:
•      Ручной
•      Автоматический
В ручном режиме сила сжатия и пределы перемещения задаются вручную. В автоматическом режиме испытания проходят согласно программы.
По завершению испытаний характеристики поглощающего аппарата сохраняются во флеш-памяти, из которой при необходимости их можно распечатать. 

Стенд зачистки рубашки и втулки цилиндра. СЗЦ-01

Стенд предназначен для удаления накипи и отложений с  внутренней поверхности рубашки цилиндра и наружной поверхности втулки цилиндра дизеля Д49. 

Устройство для зачистки половинок МОП. УЗП-01

Устройство предназначено для зачистки половинок моторно-осевого подшипника от окисной пленки на поверхности бронзового основания перед лужением.

Стенд для обкатки колесно-редукторного блока электровоза ЭП1. КРБ-10

Стенд предназначен для обкатки колесной пары с буксами и редуктором после ремонта. Обкатка можетосуществляться в автоматическом и ручном режимах.
Изменение скорости вращения осуществляется с помощью частотно-регулируемого электропривода. Измеряемые параметры отображаются на экране стенда и фиксируются в энергонезависимой памяти.

Стенд опрессовки цилиндровых комплектов с кантователем. СОЦК-12

Стенд  предназначен для испытания на герметичность цилиндровых комплектов дизелей  Д49 после ремонта в условиях депо. Стенд укомплектован пневмогайковертом.

Стенд проверки автоматических выключателей. СПАВ-01

Стенд проверки автоматических выключателей модели СПАВ-01 предназначен для проверки и настройки уставок, времени срабатывания и отпускания простых устройств защиты по току при ремонте и обслуживании железнодорожного подвижного состава.
Область применения:

- проверка и настройка автоматических выключателей с тепловыми и электромагнитными расцепителями, а также проверка характеристик средств релейной защиты. 

Стенд для испытания двигателя. П22К. СИД-0,5

Стенд предназначен для испытания двигателей постоянного тока независимого и параллельного  возбуждения серии  П. Испытания проводятся в соответствии с ГОСТ 2582-2013 в ручном и автоматическом режиме. Нагрузка создаётся за счёт рекуперации энергии в питающую сеть.

 

Стенд для проверки блока питания кондиционеров. СП-БПК-044

Стенд предназначен для проверки блока питания кондиционеров БПК-044.

Оборудование стенда имитирует  реальные условия работы блока питания на электровозе, что даёт возможность быстрого обнаружения неисправности в условиях деповского ремонта.  

Стенд для настройки панелей питания ПП-720. СРНП-ПП-720

Стенд предназначен для настройки и проверки панели питания ПП-720 на выходное напряжение ± 24В с возможностью регулирования токов нагрузки. Достоинства стенда - простота в обращении, наглядность и мобильность при выполнении поставленных задач. Наличие электронных элементов нагрузки обеспечивает высокую надёжность при эксплуатации стенда и высокую точность настройки параметров. 

Стенд для испытания аппаратов токовой защиты. СИ-БВЗ-2

Стенд предназначен для проверки и настройки выключателя быстродействующего. 

Ток ВБ генерируется силовым инверторным модулем, что позволяет значительно уменьшить размеры стенда,улучшить форму выходного тока и повысить точность его измерения.  
Имеется возможность проводить испытания в двух режимах:
ручной – регулировка тока и контроль момента срабатывания производится оператором;
автоматический – управление осуществляется от встроенной микропроцессорной системы управления, которая позволяет в динамике отследить срабатывание выключателя.

Стенд для проверки выпрямительной установки возбкждения ВУВ-118. СП-БПК-ВУВ

Стенд предназначен для проверки силовой части и блока формирования импульсов выпрямительной установки возбуждения ВУВ-118 электровозов. Встроенный осциллограф позволяет в реальном времени отследить все процессы, протекающие  в ВУВ118 и тем самым значительно сокращает время ремонта. 

Стенд обкатки турбокомпрессоров. СОТ-01

Стенд предназначен для холодной обкатки турбокомпрессоров ТК-30, ТК-32, ТК-34, ТК-41, 6ТК после их ремонта. В качестве вентилятора высокого давления в стенде используется нагнетатель 2 ступени дизеля 10Д100. 

Комплекс для спрессовки-напрессовки конических соединений с ТЭД и редуктора электровоза ЭП1. КРР-ЭП1-50

Комплекс предназначен для спрессовки, напрессовки и проверки качества посадки фланца блока шестерни и ступицы механизма передаточного электровоза ЭП1.

Комплекс для разборки колесной пары тепловозов ТЭП70. КРКП-ТЭП-70

 Стенд предназначен для не полной разборки колесной пары тепловоза ТЭП70 и позволяет выполнить следующие операции:

- отворачивание торцевых болтов S65;
- спрессовка боковых тяг;
- выпресовка пальцев боковых тяг;
- выпрессовка сайлентблоков из боковых тяг;
- выпресовка бонок d=25 полого вала.

Комплекс для разборки и сборки тарелки упругого зубчатого колеса тепловоза 2ТЭ116. КРТ-V300

Комплекс предназначен для разборки и сборки тарелки упругого зубчатого колеса V300.
В комплект входит:
-мобильный стенд;
-трансформатор для нагрева устанавливаемой заклепки;
-стеллаж для укладки приспособлений;
-домкрат для удаления «старой» заклёпки;
-гидронож для срезания головки «старой» заклёпки;

-гидропресс для формирования головки «новой» заклёпки. 

Стенд для сборки корпуса и крышки редуктора на оси колесной пары. РС-КРБ-02ТР

Стенд предназначен для осмотра, обслуживания и ремонта деталей и узлов тягового редуктора электровозов ЭП1, а также для разборки и сборки корпуса и крышки редуктора на оси колесной пары при выполнении ремонтных работ. 

Стенд для обкатки колесно-моторного блока тепловоза ТЭП70. СО КМБ-ТЭП70

Стенд позволяет производить центровку колёсной пары по полому валу и осуществлять обкатку редуктора КП после сборки КМБ путем подачи регулируемого постоянного напряжения на обмотки двигателя. 

Скачать


Нестандартное технологическое оборудование для ремонта локомотивов, вагонов и мотор-вагонного подвижного состава

Скачать каталог 2016