Силовые преобразовательные устройства

Источник стабилизированного питания ИСП-50

Источник стабилизированного питания используется для операций по проверке тяговых двигателей и колесно-моторных блоков локомотивов на холостом ходу (диагностика, послеремонтные испытания и т.п.)

Автоматизированное зарядно-разрядное устройство с режимом заряда ассиметричным током ЗРУ-110/40-2

Автоматизированное зарядно-разрядное устройство с режимом заряда ассиметричным током предназначено для заряда аккумуляторных батарей локомотивов. Устройство обеспечивает следующие режимы: Режим заряда: Заряд аккумуляторной батареи стабилизированным асимметричным током с контролем времени заряда. Заряд аккумуляторной батареи стабилизированным постоянным током с контролем времени заряда. Режим разряда: Разряд аккумуляторной батареи стабилизированным постоянным током с возвратом энергии в питающую сеть, с контролем времени разряда, до заданного напряжения на АБ. Режим «цикл»: Заряд аккумуляторной батареи стабилизированным постоянным током с контролем времени заряда и напряжения на АБ. Пауза для выравнивания плотности электролита, с возможностью изменения времени паузы. Разряд аккумуляторной батареи стабилизированным постоянным током с возвратом энергии в питающую сеть, с контролем времени разряда, до заданного напряжения на АБ.

Зарядно-разрядное устройство. ЗРУ-130/160

Зарядно-разрядное устройство предназначено для формирования цикла заряд-разряд для стартерных аккумуляторных батарей 48ТН-450У2, 32ТН-450У2 тепловозов, 10НК-125П, НК-125П электровозов и их подобных. Управление циклом заряд-разряд происходит от встроенного компьютера, который контролирует ток, Э.Д.С., температуру электролита и степень заряда батареи. В случае выхода любого из параметр

Источник питания тяговых двигателей в условиях ремонтного депо. ИПТС-500

Источник питания предназначен для питания тяговых двигателей при вводе-выводе локомотива из депо, а так же для прокрутки ТЭД на ремонтных позициях при проведении диагностических работ с колесно-моторными блоками.

Преимуществом источника питания является;

1) Отсутствие 3-х фазного силового трансформатора;

2) Коэффициент мощности ~1;

3) Плавное регули

Источник питания тяговых двигателей в условиях ремонтного депо. ИПТС-500

Источник питания. ИПС-130/250

Программируемый источник стабилизированного напряжения, предназначен для питания бортовых сетей электровозов во время технического обслуживания микропроцессорных систем управления при снятых аккумуляторных батареях, а также для диагностики бортового релейно-контакторного оборудования. Применение источника гарантирует стабильность напряжения, несмотря на включение, выключение всех возникших на л